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フォークリフトの外観形状による分類
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カウンタバランスフォークリフト
フォークとマストを車体前方に備え、車体後方にカウンタウエイトを設けたフォークリフト
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リーチフォークリフト
車体が停止したままでもフォークが前後に移動できるフォークリフト
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サイドフォークリフト
車体の進行方向に対して直角にリーチするマスト装置を装着したフォークリフト
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オーダーピッキングトラック
荷役装置と共に動く運転台があるフォークリフトで、棚に置かれた品物のピッキング作業に使用
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ウォーキーフォークリフト
運転者が歩きながら操縦するフォークリフト
フォークリフトの動力による分類
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①内燃機関式フォークリフト
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ＬＰＧ車(液化石油ガス)
ＣＮＧ車(圧縮天然ガス) -
②蓄電池式フォークリフト(バッテリー車)
内燃機関使用しない蓄電池(バッテリー)を動力源とする
フォークリフトの車輪タイプによる分類
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①ニューマチックタイヤ
フォークリフトのタイヤは、自動車のタイヤに比べ低速高荷重が要求されるため、それに見合った構造と特徴を持っている ニューマチックタイヤは空気を入れているので、路面の状況が悪い場合には振動・ショックが少ないが、反面高揚高時や旋回時の揺れが大きくなる
②ニューマチック形クッションタイヤ
外観はニューマチックタイヤと同じだが、チューブが無く空気の入る部分が軟質ゴムでできています タイヤのパンクが無いことがメリット
③ソリッドタイヤ
スタンダードソリッドタイヤとクッションタイヤがある
スタンダードソリッドタイヤは、ニューマチックタイヤよりも高荷重に耐えるが、悪路では乗り心地が悪い。舗装の良い屋内作業向き
クッションタイヤはスタンダードソリッドタイヤに比べゴムが厚くなっており乗り心地が改善されている
フォークリフトの操縦方式による分類
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座席式 -
立席式 -
歩行式
